噱头（tóu）仍是（shì）利（lì）器成都监控安装公（gōng）司为你讲讲：智能（néng）护栏监控（kòng）体系与（yǔ）才智（zhì）公路

日前（qián），浙江湖（hú）州市南浔区公路局在双林镇莫蓉（róng）转盘处及湖浔大道上，试点设（shè）置了两处（chù）北斗卫星智能监管（guǎn）区域（yù），装置了（le）近（jìn）40个交通设备智（zhì）能办理终端（duān）。当车辆发作事（shì）端撞（zhuàng）上防护栏时，防护栏就会（huì）自（zì）动报警传回信息，以（yǐ）便工（gōng）作人（rén）员（yuán）及时赶到现（xiàn）场修正，保证车辆（liàng）通行安全（quán）。据悉，这（zhè）是现（xiàn）在浙江（jiāng）省内公路体系首个智能护栏防撞（zhuàng）监控体系（xì）。

沿着（zhe）绿（lǜ）化带转盘设（shè）置的（de）绿色（sè）护栏现（xiàn）已装（zhuāng）置到（dào）位，每（měi）隔2米设置1个，上（shàng）面装有手机大小的防护栏磕碰监测（cè）终端，共（gòng）有20个。该终端内（nèi）置有（yǒu）传（chuán）感器，当护栏（lán）被撞击或（huò）歪斜时，触动了终（zhōng）端，传感器便会经（jīng）过GPS卫星定（dìng）位，将防护栏的磕碰状（zhuàng）况，发送到区公（gōng）路（lù）局智能磕碰监控体系渠道，可实时接（jiē）收到事端报警、设备（bèi）状况、地（dì）理位置等信息，树立事端（duān）现场、维（wéi）护办理和（hé）职（zhí）能部门三级监管网络，适当于是在护（hù）栏上安了（le）一个“电子眼”。

假如（rú）不及时（shí）修正，设备将一（yī）向宣布（bù）信号提示（shì），直至修正（zhèng）完结。周捷一边说，一边拿出手机，除了体（tǐ）系渠道能收到（dào）信（xìn）息外（wài），只需（xū）下载相（xiàng）应（yīng）的APP，都能（néng）够第一时间收到警（jǐng）报信息，方便（biàn）路政人员及（jí）时赶到现场检查，对受损（sǔn）防护栏处理、修正，保（bǎo）证过往车辆的通（tōng）行安全。

查找相关材料时发现，此类（lèi）设备并不是初次在我国装置，早在2015年5月，重庆纂（zuǎn）江（jiāng）就（jiù）试点了该设备，从外观来看，南浔（xún）公路局所（suǒ）运用的产品很可能（néng）和重庆所（suǒ）装置的设备极为相（xiàng）似。

在交通运输部大力推进才（cái）智公路建（jiàn）设、公路生命安全防护工程（chéng）的当（dāng）下，在全（quán）社会从头审视（shì）公（gōng）路交（jiāo）通安全设备的科学合理性时，这个设备（bèi）可能会更多（duō）的（de）使（shǐ）用，特别（bié）适（shì）用于山（shān）区路（lù）途、交通（tōng）事端多发、团（tuán）雾多发等路段。

现在暂（zàn）不知其选用的通讯（xùn）方法，但很显然，有线（xiàn）网络不太适宜，只能（néng）选用（yòng）无（wú）线方法，假如是山区公（gōng）路，可能（néng）自组（zǔ）网的LoRa会更适宜，不需要蜂窝网络即可通讯（xùn），假如是一般公（gōng）路（lù），NB-IoT也是（shì）可行的（de）。

就小编（biān）来看，该设备还能够（gòu）集成更多（duō）功用，比方湿度检测、横风（fēng）检测、车流量检测等，还有一个比较冷门的，护坡应力（lì）监测。

此（cǐ）外，能否与其他（tā）设备的功用相交（jiāo）融，比方视频监控（kòng）联动，假如设备能自带（dài）撞击力度预警功用好，假如（rú）没有，和视频监控联动，就能（néng）及时发现交通事端、山体滑坡、山体落石等事件，别（bié）的还（hái）能够和公（gōng）路（lù）交通（tōng）诱导相结合，一旦发作山体滑坡（pō）、山体（tǐ）落石、前方交通事端，都能够经（jīng）过诱导屏（píng）、交通广播等进行预警。

别的，四川等省（shěng）份现已（yǐ）施行的高速公路（lù）行车智能引导及预警体系，也能够结合该设备，进一步提高公路交通安全，智能引导与预警是在雨雾等（děng）恶（è）劣气候下供（gòng）给（gěi）自动安全保证，而（ér）磕碰监控，一是及（jí）时修护公（gōng）路护栏这一安全设备，其次是在事端发作后，能够及（jí）时供给安全救助。

如（rú）在高速（sù）公路，还能够结合车路协同功用，或许ETC的（de）多义性途径识别功用。

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